بدأ إنشاء نظام مترو U-Bahn في فيينا في عام 1969 ، مما يجعله واحدًا من أحدث أنظمة المترو في أوروبا. ومع ذلك ، قبل أن يتم بناؤها ، استخدم سكان المدينة سكة حديد المدينة - Stadtbahn ، أو City Railway ، التي بنيت في 1898-1901. يتضمن المترو الحديث العديد من أقسامه ومتصل بخطوط سكك حديدية عالية السرعة.
وسائل النقل العام في فيينا هي "مفتاح" المدينة ، فهي توفر فرصة رائعة لاستكشاف واحدة من أجمل العواصم الأوروبية. يلعب المترو دورًا رائدًا في فيينا. كيفية استخدامها ومكان شراء التذاكر ومقدار تكلفتها وما هي الخطوط المتاحة وما هي ساعات العمل - اقرأ عن كل هذا لاحقًا في المقالة.
تاريخ موجز
يُعتقد أنه تم افتتاح مترو أنفاق فيينا الحديث في 8 مايو 1976. ومع ذلك ، بدأت قصته قبل ذلك بكثير:
- في عام 1898 تم افتتاح أوتو واجنر ميتروبوليتان للسكك الحديدية رسميًا. يعتمد مترو الأنفاق الحالي على هذا النظام. كان Stadtbahn مكواة كاملةغالي الثمن ، تعمل بمحركات بخارية.
- في عام 1925 ، تم افتتاح Stadtbahn بعد إعادة البناء والكهرباء. ومع ذلك ، كانت الخطوط في الأساس هي نفسها كما كانت من قبل ، وتمت إعادة تجهيز القطارات بعربات الترام.
- في عام 1976 ، تم إطلاق أول قطار أنفاق جديد في مقطع قصير بين Heligenstadt و Friedensbrücke. ومع ذلك ، فقد تم تشغيل قطارات الركاب في هذا القسم منذ عام 1899.
- في عام 1978 تم افتتاح أول نفق جديد بين Karlsplatz و Reumannplatz. رافق افتتاح النفق الجديد احتفالات
تم بناء خطوط المترو ذات اللون البني والبرتقالي في الغالب بين عامي 1989 و 2000.
وفقًا لـ UITP (الاتحاد الدولي للنقل العام) ، يعد مترو فيينا أحد أكثر أنظمة النقل العام كفاءة في العالم. في عام 2009 ، خدم أكثر من 1.3 مليون مسافر يوميًا ، وفي عام 2011 ، بلغ عدد الركاب 567.6 مليون شخص. تتوسع الشبكة باستمرار ويتم تحديث المخزون الدارجة. منذ عام 1969 ، تم استثمار 200 مليون يورو سنويًا في توسعة مترو أنفاق فيينا.
خطوط المترو
لفهم كيفية استخدام المترو في فيينا ، تحتاج أولاً إلى دراسة هيكله. يوجد في Vienna U-Bahn خمسة خطوط. جميع الطرق تحت الأرض ، لكن بعضها يحتوي على أجزاء من الأرض.
خط U1 (أحمر) يربط شمال وجنوب فيينا ، من محطة Leopoldau إلى Overlaa. على هذا الطريق توجد محطة Stephansplatz - ساحة في وسط المدينة ، حيث توجد كاتدرائية St.ستيفن
إحدى محطات المترو هي محطة فيينا الرئيسية - Hauptbahnhopf. يمكنك من خلاله الوصول ليس فقط إلى أي مكان في النمسا ، ولكن أيضًا إلى العديد من المدن الأخرى في أوروبا بالقطار أو القطار أو الحافلة.
Line U2 (أرجواني) يغطي وسط المدينة في طريق شبه دائري يربط محطة مترو Stadion (الملعب) مع Karlsplatz. يوصلك هذا الخط إلى متاحف كوارتير وكارلسكيرش ومباني البرلمان.
الخط البنفسجي هو الأقصر إلى حد بعيد ، ونظرًا لحقيقة أنه يتكون أساسًا من نفق ترام تم تحويله تم بناؤه في الستينيات ، فهو أيضًا الأبطأ. تم افتتاح خمس من عشرين محطة في عام 2008 لبطولة كرة القدم الأوروبية ، وستة أخرى في عام 2010 وثلاث محطات في عام 2013
يعبر الخط U3 (باللون البرتقالي) المدينة من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي ، من Ottakring إلى Simmering ، ويمر عبر بعض مناطق الجذب السياحي بما في ذلك Stephansplatz وقصر Hofburg. اثنتان من محطاتها أرضية. من محطة Wien Mitte على هذا الخط يمكنك الوصول إلى المطار بالقطار.
يربط الخط U4 (باللون الأخضر) بين Hütteldorf في الغرب مع Heiligenstadt في الشمال مع محطة مهمة في قصر Schönbrunn. تم بناء الخط على خط حديث من طريق مدينة فيينا ، والذي كان يعمل في بداية القرن العشرين.
الخط U6 (بني) يذهب إلى الضواحي الشمالية والجنوبية لفيينا. أطول خط مترو يبلغ طوله 17.3 كيلومترًا ويحتوي على 24 محطة. فقط يستخدم الترام المتداول. الخط لا يمر من وسط فيينا.
الجدول والتردد
ساعات مترو فيينا: يوميًا من 5 صباحًا حتى منتصف الليل. في فبراير 2010 ، قرر استفتاء المدينة تمديد ساعات الليل في أيام ما قبل العطلة وعطلات نهاية الأسبوع. ومع ذلك ، لن يكون من غير الضروري على السائحين توضيح المدة التي يعمل فيها المترو في فيينا في عطلة معينة ، لذلك من الأسهل التخطيط لطريق في مدينة غير مألوفة.
عادة ما تغادر القطارات كل 5 دقائق. خلال ساعات الازدحام ، يجرون بشكل متكرر ، كل دقيقتين إلى أربع دقائق ، وبعد الساعة 8:30 مساءً ، يجرون بشكل أقل تكرارًا ، كل سبع إلى ثماني دقائق.
الأسعار
النقطة المهمة التالية حول كيفية استخدام المترو في فيينا هي أنواع التذاكر وتكلفتها والتحكم في الوصول. كما هو الحال في معظم المدن الأوروبية ، تمتلك العاصمة النمساوية نظام بطاقات سفر. بطاقات السفر الموحدة صالحة أيضًا في مترو فيينا. تكلفة تذاكر النقل العام من 2.20 يورو. هذا هو الخيار الأرخص. باستخدام مثل هذه التذكرة ، يمكنك ركوب المترو فقط ، وإذا كنت بحاجة أيضًا إلى النقل البري ، فسيتعين عليك دفع 2 ، 40. بطاقات السفر هذه صالحة لمدة ساعة واحدة. إن السياح الذين يخططون للتنقل في المدينة كثيرًا هم الأنسب للتذاكر المعقدة لمدة 24 أو 48 أو 72 ساعة ، والتي تكلف 8 و 13 و 30 و 16.50 يورو على التوالي. يمكن استخدامها في كل من مترو فيينا ودفع تكاليف السفر في وسائل النقل العام الأخرى
التحكم في الأجرة
لا يوجد تحكم في الخروج والمدخل في مترو فيينا ، التحقق من صحة البطاقات الصادرة مجاني. ومع ذلك ، هذا لا ينبغي أن يشجعك على السفربدون تذكرة. في حالات نادرة وانتقائية ، لا تزال عمليات التحقق من وجودهم مع الركاب تُجرى ، علاوة على ذلك ، مباشرةً في عربات القطار. باستخدام وسائل النقل العام بدون تذكرة مدفوعة ، فإنك تخاطر بدفع غرامة قدرها 100 يورو.
أين وكيف تشتري تذكرة مترو في فيينا؟
هناك طريقتان لشراء بطاقة سفر أو تذكرة لرحلة واحدة في وسائل النقل العام في فيينا. أولاً ، في الآلات الخاصة الموجودة في محطات المترو ومحطات الحافلات. ستلاحظهم على الفور من خلال الخطوط البرتقالية الزاهية. الواجهة بسيطة للغاية ومفهومة حتى بالنسبة لأولئك الذين لا يتحدثون لغات أجنبية. ثانياً ، في شباك التذاكر وينر لينين. يمكنك أيضًا شراء التذاكر منهم من خلال تطبيق الهاتف المحمول ، وهو أيضًا مناسب جدًا ، ولا تحتاج إلى الوقوف في طابور. حسنًا ، إلى جانب ذلك ، يتم بيع بطاقات السفر من قبل سائقي الحافلات والترام أنفسهم ، وكذلك في متاجر التبغ.
بطاقة مدينة فيينا
بطاقة مدينة فيينا هي خيار إضافي أثناء زيارتك لفيينا. إذا كنت ترغب في استكشاف المدينة بمفردك والقيام بمغامرة ، يمكنك شراء بطاقة Vienna City Card فور وصولك أو مقدمًا من خلال الموقع الرسمي ، الرفيق المثالي في فيينا. ستجعلك البطاقة متنقلة ، لأنه بفضلها يمكنك بالفعل الانتقال من المطار إلى وسط المدينة مجانًا. أضف إلى هذه الخصومات الجذابة على تذاكر المتاحف والرحلات والمسرح والحفلات الموسيقية وكوبونات خصم للتسوق والمطاعم.
يمكنك شراء بطاقة عبر الإنترنت أو في السائحمراكز المعلومات ، في محطة السكة الحديد ، مكتب معلومات المطار. لا تخلط بين بطاقة مدينة فيينا وبطاقة مرور فيينا ، والتي تمنح مستخدميها فقط الدخول المجاني إلى أفضل مناطق الجذب في فيينا ، ولا توجد وسائل نقل عام.
