المطارات في إسرائيل مقسمة إلى عسكرية ومدنية. هناك أيضًا مهابط طائرات صغيرة مملوكة لنوادي ومراكز خاصة تستخدم للأغراض الزراعية. لا يوجد سوى أربعة مطارات دولية في الدولة (وهي ليست صغيرة جدًا ، بناءً على الحجم المتواضع للدولة). البوابة الجوية الإسرائيلية في الجنوب هي عوفدا في إيلات. وهي تقع مباشرة في المدينة. حاليا ، يجري العمل لبناء محطة جديدة في موقع قاعدة جوية عسكرية. يقع مركز حيفا على مسافة خمسة كيلومترات من وسط المدينة بالقرب من الميناء البحري. ولكن يمكنك أيضًا القيادة إليها بواسطة حافلة المدينة (رقم 58). يقبل المركز بشكل أساسي الرحلات الجوية المحلية والرحلات المستأجرة إلى البلدان الشمالية المجاورة: الأردن وقبرص وتركيا. في هذا المقال سنلقي نظرة على مطاري تل أبيب: بن غوريون وسدي دوف. يجب إغلاق الأخير في غضون عامين.
سديه دوف
The Hebrew phrase שדה התעופה דב literally translates as "Dova Airfield". يقع المحور مباشرة على الساحل ، على شاطئ البحر الأبيض المتوسط تقريبًا ، وعند الهبوط من الكوة ، تظهر الصور الساحرة ببساطة. لكن المطار ، الذي سمي على اسم رائد الطيران الإسرائيلي أوز دوف ، لا يتعامل مع العديد من الرحلات الجوية. في الأساس ، هذه طائرات منإيلات والأراضي المحتلة. في ذروة الموسم السياحي ، تهبط عليه بعض الطائرات المستأجرة والرحلات منخفضة التكلفة. لكن إذا كنت مسافرًا إلى إسرائيل وتتساءل عن أي مطارات في تل أبيب ستأخذ رحلتك ، فإن 95 بالمائة من مائة سيكون مطار بن غوريون. واعتبارًا من تموز (يوليو) 2016 ، سترتفع فرص المطار الرئيسي في إسرائيل إلى 100٪ ، حيث تم بالفعل اتخاذ قرار بإلغاء سديه دوف. الأرض في الجوار المباشر للعاصمة باهظة الثمن. لذلك ، سيتم تدمير محطات سديه دوف ، وسيتم بناء مناطق سكنية ومراكز تسوق في موقع المدارج.
تل أبيب: مطار بن غوريون
رسميًا ، المركز يسمى مطار بن غوريون الدولي. تم بناؤه في عام 1936 ، عندما لم تكن إسرائيل كدولة موجودة. تم بناء أول صالة وممر من قبل السلطات البريطانية. في البداية كان يطلق على المطار اسم "اللد". في عام 1948 تم تغيير اسمها إلى اللد. هذا هو اسم المدينة الواقعة في الجنوب الشرقي من العاصمة والتي تقع بالقرب منها المحطة. في 1 ديسمبر 1973 ، توفي أول رئيس وزراء لإسرائيل. كان اسمه دافيد بن غوريون. قررت السلطات المحلية أن جميع المطارات في تل أبيب يجب أن تحمل أسماء المواطنين البارزين. لذلك تم تغيير اسم مركز اللد إلى بن غوريون ، ولا يزال يحتفظ بهذا الاسم حتى يومنا هذا. من الواضح أنه تم إعادة بناء وتوسيع وتحديث المطار بشكل متكرر منذ عام 1936. منذ وقت ليس ببعيد ، قبل عشر سنوات ، تم افتتاح المحطة الثالثة. يلبي تمامًا متطلبات بوابة الهواء الحديثة للدولة.
أين يقع بن غوريون
مطار على الخريطةتقع على بعد 11 كيلومتراً جنوب شرق تل أبيب ، بالقرب من بلدة اللد. يقبل هذا المركز الرحلات الجوية الدولية والمحلية. إذا وصلت إلى عاصمة إسرائيل بالترانزيت ، من أجل السفر في جميع أنحاء البلاد ، يرجى ملاحظة أن المحطة التي تستقبل الطائرات على الطريق من تل أبيب إلى حيفا وإيلات والقدس ومدن أخرى تقع على بعد أربعة كيلومترات من المحطة الدولية. تعمل حافلات مكوكية مجانية بينهما. ومع ذلك ، ليس لديهم جدول زمني واضح ويتم تعديلهم وفقًا لوصول الركاب من إيلات. وبالتالي ، يمكن للحافلة الانتظار من عشر دقائق إلى نصف ساعة. لكن الوصول من القدس إلى تل أبيب (مطار بن غوريون) أسهل من أي وقت مضى. المحور مجاور للطريق السريع رقم واحد. إذا ذهبت إلى العاصمة مع شركة Egged للحافلات ، فستكون إحدى محطات التوقف في المطار.
كيفية الوصول إلى المدينة
ما هي أسرع طريقة للوصول إلى تل أبيب؟ بالطبع ، استفد من خدمة القطارات. تقع المحطة ، التي تغادر منها القطارات والقطارات عالية السرعة ، في المبنى رقم 3 ، بطابق واحد أسفل صالة الوصول. تبلغ تكلفة تذكرة دخول المركز 14 شيكل (4 دولارات). يجب الاحتفاظ به حتى الخروج من المحطة النهائية - سيكون هناك باب دوار إلكتروني. لا تنسوا أنهم في هذا البلد يكرمون يوم السبت. المحطة مفتوحة 24/7 فقط من الأحد إلى الخميس. ويوم الجمعة يغلق عند الساعة 16.00 ويفتح فقط في اليوم التالي عند الساعة 21.15. الحافلات هي بديل مناسب للقطارات. لكن عليك أولاً أن تسلك الطريق رقم 5 إلى محطة "مطار بن غوريون - المدينة". ومن هناك بالفعلمغادرة حافلات المدينة. وهكذا ، يمكنك الوصول إلى مستوطنات أخرى في إسرائيل - القدس ، حيفا. تقع محطة الحافلات الصغيرة بجوار مخرج المحطة الثالثة. لا يختلف السفر في وسيلة النقل هذه كثيرًا عن سعر الحافلة. لكن السائق سيأخذك مباشرة إلى باب الفندق. في يوم السبت ، تكون التاكسي هو السبيل الوحيد للوصول إلى المدينة. الأجرة 150 شيكل. مدة السفر حوالي عشرين دقيقة.
معلومات عامة
أول ما يقابل الأجانب القادمين إلى تل أبيب هو مطار بن غوريون. هذا نوع من بطاقة زيارة الدولة ، لأن الانطباعات الأولى عنها تبدأ هنا. يؤثر الوضع السياسي المتوتر في كل مكان ، وحتى أكثر من ذلك في المطار الرئيسي للعاصمة. سوف تجذب على الفور مجموعة من الرجال العسكريين ببنادق آلية مكشوفة. هؤلاء هم رجال شرطة وجنود جيش الدفاع الإسرائيلي. ثم هناك شركات أمنية خاصة ، بعضها يرتدي زيا عسكريا والبعض الآخر بملابس مدنية. قد يستغرق المرور عبر المراقبة الأمنية وقتًا أطول مما هو عليه في مطار آخر. ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عندما تكون في عجلة من أمرك للرحلة. لكن تم الاعتراف بالمطار باعتباره المركز الأكثر حماية في العالم من الهجمات الإرهابية. تعرض لهم مراراً وتكراراً لكن كل محاولات أخذ الطائرة أو الرهائن باءت بالفشل.
هيكل المطار: المبنى رقم 1
هذا هو أقدم جزء من المحور ، أعيد بناؤه عدة مرات منذ عام 1936. تم الحصول على المظهر الحالي للمحطة في التسعينيات من القرن العشرين. حتى عام 2004خدم تقريبا جميع الرحلات الجوية القادمة من الخارج. وإذا كنت تبحث عن مطار بن غوريون ، فستظهر الصورة بالضبط هذا المبنى. توجد أسواق معفاة من الرسوم الجمركية ونزل لكبار الشخصيات وحتى كنيس يهودي. ولكن بعد افتتاح أحدث مبنى رقم 3 ، فقد الأول والأقدم قيادته. الآن يستقبل الرحلات الجوية الحكومية ، ويعمل أيضًا في نقل الركاب الداخلي (إلى إيلات وعين ياهاف وروش بينا). تهبط هنا أيضًا رحلات الطيران العارض ، خاصة من تركيا. مع إغلاق مطار سديه دوفا ، ستخدم هذه القاعة أيضًا المسافرين منخفضي التكلفة.
المحطة2
تم بناؤه في أواخر التسعينيات من القرن الماضي ، عندما لم يعد رقم 1 قادرًا على التعامل مع حركة الركاب الضخمة. لكن فقط تسجيل الوصول للرحلات الجوية ومراقبة الجوازات عملوا هناك. ثم انتقل الركاب بالحافلة الداخلية إلى مبنى الركاب رقم 1 ، حيث كانت هناك غرف انتظار مجهزة ، وانتظروا صعود الطائرة هناك. نظرًا لأن مطارات تل أبيب لا تحتوي على مركز مخصص للبريد وطائرات الأمتعة ، فقد تقرر افتتاح واحد في الموقع رقم 2. الآن يتم إعادة بناء هذا المبنى لتلبية احتياجات UPS.
Terminal3
تم افتتاحه في عام 2004 وطغى على جميع الآخرين تمامًا. خمس صالات وخدمة Wi-Fi مجانية وخدمة معلومات ممتازة وجهاز ركض مريح وسلالم متحركة - كل هذا جعل المبنى رقم 3 الأفضل من حيث "إرضاء الركاب". وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى العمل المعفى من الرسوم الجمركية. يمكن ترك البضائع المشتراة في غرفة التخزين المجانية بالمتجر ، وفي حالة وصولكالعودة إلى تل أبيب (بن غوريون) ، خذها مرة أخرى. منذ عام 2007 ، كانت غرف الفنادق قيد الإنشاء بجوار المبنى مباشرةً.
