عندما بدأت إعادة الإعمار في مطار فرونزي المركزي عام 1936 ، تم إغلاقه مؤقتًا. وفي هذه المنطقة تم نقل مهام مطار العاصمة إلى بيكوفو ، حيث بدأت الرحلات الجوية المنتظمة في 13 سبتمبر 1936 (حسب الجدول المركزي).
مطار "Bykovo". خريطة. كيف تصل إلى هناك؟
متصل بالعاصمة عن طريق طريق ريازان السريع ، وكذلك بخط سكة حديد موسكو ، مطار بيكوفو غير ملائم لنقل البضائع. هناك عدة طرق للوصول إليه:
- بالقطار من محطة سكة حديد كازانسكي ؛
- بالحافلة: تنطلق القطارات السريعة من محطة مترو فيكينو ؛
- بالسيارة - عشرين دقيقة من طريق موسكو الدائري.
التاريخ
يقع مطار Bykovo على بعد خمسة وثلاثين كيلومترًا من وسط العاصمة ، وهو أقدم مطار في روسيا إلى حد بعيد. خلال الحرب الوطنية العظمى ، عمل بشكل مكثف في الجبهة. منذ عام 1948 ، تم تشغيل طائرات الركاب الروسية Li-2 فقط ، ولاحقًا طائرات Il-12 و Il-14 في بيكوفو. فيفي الستينيات ، تم وضع مدرج من الطوب عليها. كان طوله حوالي كيلومتر وعرض ثمانين متراً. جعل هذا من الممكن تشغيل ليس فقط IL ، ولكن أيضًا طائرة An-24 المروحية التي حلت محلها.
في منتصف الخمسينيات ، تم بناء برج قيادة وتحكم واحد هنا ، وتركيب رادار للمراقبة. في أواخر الستينيات ، مع سرب Bykovsky الموحد ، بدأ اختبار أول سفينة ركاب نفاثة في العالم Yak-40 ، والتي قامت بأول رحلة لها على طول الطريق "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
في الوقت نفسه ، تم تنفيذ إعادة إعمار جادة لأراضيها ، بما في ذلك المدرج. في عام 1975 تم بناء مبنى جديد تبلغ طاقته الاستيعابية أربعمائة راكب في الساعة. في التسعينيات ، بعد البيريسترويكا ، أصبح 49 في المائة من مطار بيكوفو ملكًا لبيكوفو أفيا ، وذهب الباقي إلى الولاية.
الوضع الحالي
حاليًا ، يعمل مطار Bykovo ، ويخدم فقط الخطوط الجوية المحلية وعددًا صغيرًا من الطرق متوسطة الطول. لا يوجد عمل يتم القيام به مع الرحلات الجوية المنتظمة. ومع ذلك ، فإن وزارة حالات الطوارئ تهبط هنا ، وكذلك الرحلات التجارية والطائرات العارضة.
اليوم يشهد مطار بيكوفو (موسكو على بعد أربعين كيلومترًا) ولادته الثانية. تتضمن خطط السلطات المحلية ، وكذلك إدارة المنطقة ، إنشاء أحدث مطار دولي على أساسه.سيكون للمطار بنية تحتية وطرق سريعة وسكك حديدية مرتبطة.
سيضم مبنى الصالة غرف انتظار ومكاتب لبيع التذاكر ، بالإضافة إلى ثلاث قاعات لمركز طيران الأعمال مع نقطة تحكم خاصة ومخرج منفصل للمنصة. من المخطط جذب العملاء بنشاط هنا بمساعدة سياسة تسعير مرنة. سيتم استخدام خدمات هذا المطار الروسي الأقدم من قبل المسؤولين الحكوميين ، فضلاً عن ممثلي الخدمات الخاصة وقوات الأمن. من المتوقع أيضًا أن يكون هناك الكثير من الركاب بين رجال الأعمال - أولئك الذين يحتاجون إلى عبور مسافات طويلة بسرعة وأمان. قريباً سيصبح مطار "بيكوفو" ، الذي عُرضت صورته في المقال ، من أكثر المطارات حداثةً في المنطقة.
حوادث
تسبب مدرج قصير في حادث وقع في يوليو 1971 بطائرة Yak-40 برقم ذيل USSR-87719. أثناء الجري الذي تم بعد الهبوط ، تدحرجت السفينة من المدرج وعبرت الطريق واصطدمت بالمباني المجاورة. بعد ذلك ، اشتعلت فيها النيران. ولم تكن هذه الحادثة الوحيدة المماثلة. تكررت مشاكل مماثلة في السبعينيات عدة مرات. بعد ذلك أعيد بناء المدرج ليصل طوله إلى 2200 متر وزاد في نفس الوقت قوته. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال معدات الإضاءة والاتصالات والملاحة اللاسلكية في المطار.
في عام 1980 ، أتقنت شركة Bykovsky Aviation Enterprise طائرات الجيل الثالث ، Yak-42 ذات 120 مقعدًا ، والتي قامت في ديسمبر من نفس العام بأول رحلة منتظمة لها إلى كراسنودار.الرحلة الأخيرة من هذا المطار على طريق "موسكو- نيجني نوفغورود" على هذه الخطوط الملاحية المنتظمة نفذتها شركة الطيران "سنتر أفيا" في عام 2009.
منذ ذلك الحين ، لم يعد مطار Bykovo يخدم رحلات منتظمة. فقط طائرات الهليكوبتر والطائرات التابعة لمؤسسة الدولة "IAC" أو وزارة الداخلية تطير إلى هنا ، بالإضافة إلى رحلات الطيران العارض.
حقائق مثيرة للاهتمام
موقع محطة الأرصاد ، الواقعة بالقرب من المطار ، لا يفي بمتطلبات اللوائح الحالية ، والتي بموجبها يجب أن تُبنى على بعد عشرة أضعاف الأبنية والأشجار. في الواقع ، كان AMSG يقع في الواقع على بعد أمتار قليلة من مبنى الركاب. وهذا يعني أن محطة الطقس هذه بالغت بدرجة كبيرة - بمقدار درجة أو درجتين - في تقدير درجة حرارة الهواء المسجلة. لهذا السبب ، كان أداؤها في "بيكوفو" هو الأعلى من بين نقاط أخرى مماثلة في منطقة موسكو. لهذا السبب تم إغلاق محطة الأرصاد الجوية في أغسطس 2011.
