أول مركز قطبي في روسيا هو مطار سابيتا الدولي. تقع بالقرب من مستوطنة تحمل نفس الاسم في Yamalo-Nenets Autonomous Okrug. محور النقل الجوي ذو أهمية إستراتيجية لتطوير صناعة النفط والغاز في المنطقة.
الموقع
يقع مخيم التحول في Sabetta بالقرب من المطار. يقع المرفأ الجوي على الساحل الشرقي لشبه جزيرة يامال بالقرب من خليج أوب التابع لبحر كارا.
البنية التحتية لمنطقة يامال
منطقة يامال صعبة للغاية لتنمية وتطوير المعادن. هذا لا يرجع فقط إلى المناخ القاسي ، ولكن أيضًا إلى التخلف في البنية التحتية. تتمثل إحدى المهام الرئيسية لمشروع Yamal LNG في حل هذه المشكلة.
كان أقرب مركز نقل جوي بالقرب من قرية Sabetta هو مطار بوفانينكوفو. تم افتتاحه بحلول نهاية عام 2012 وهي مملوكة بالكامل لشركة غازبروم. تقع أقرب محطة سكة حديد "كارسكايا" على نفس المسافة من القرية. لذلك ، مشكلة النقلالبنية التحتية أعاقت بشكل خطير تطوير حقل جنوب تامبيسكوي.
مطار سابيتا (يامال): بناء
كان بناء محور نقل جوي بالقرب من قرية Sabetta مشروعًا واسع النطاق لشركة Yamal LNG. يوفر هذا المشروع لبناء البنية التحتية للنقل في حقل Yuzhno-Tambeyskoye ، وهو أحد أكبر الحقول في منطقة Yamalo-Nenets ذاتية الحكم من حيث احتياطيات الغاز الطبيعي. كما يضم مصنعًا ينتج الغاز الطبيعي المسال. بدأ العمل في بناء البنية التحتية للنقل في عام 2012 ، عندما بدأ بناء مطار Sabetta. في نفس العام ، بدأ بناء الميناء البحري. الميناء مخصص للملاحة على مدار العام على طول طريق بحر الشمال. في المستقبل ، سيتم ترجمة أسطول كاسحات الجليد الروسي هنا.
مشغل "البوابات الجوية" في القطب الشمالي هو شركة Sabetta International Airport Limited Liability Company ، والتي بدورها مملوكة لشركة Yamal LNG ، والتي تقوم بتنفيذ مشروع تطوير حقل Yuzhno-Tambeyskoye. بين مساهمي يامال للغاز الطبيعي المسال:
- شركة نوفاتيك الروسية المستقلة (تمتلك 60٪ من الأسهم).
- شركة النفط والغاز الفرنسية توتال (حصة 20٪)
- شركة البترول الوطنية الصينية CNPC (حصة 20٪).
بلغ اجمالي الاستثمارات في تنفيذ مشروع يامال كومنولث الدول المستقلة حسب التقديرات الاولية نحو 27 مليار دولار. يصل إنتاج الغاز الطبيعي السنوي إلى 30مليار متر مكعب. يتم تصدير الغاز بشكل رئيسي في شكل سائل. يقدر حجم احتياطي المواد الخام بحوالي 492 مليار متر مكعب ، وهيدروكربونات سائلة أخرى - 14 مليون طن.
تضمن إنشاء مركز القطب الشمالي استخدام أحدث التقنيات لبناء الهياكل في التربة دائمة التجمد المغمورة بالفيضان. تم نشر مشروع بناء مبنى من طابقين لمجمع المطار الجوي في نهاية عام 2013 على بوابة الإنترنت Novatek. في بداية عام 2014 ، أفادت شركة Yamal LNG أنه وفقًا للتقديرات الأولية ، بلغ حجم الاستثمارات في بناء محور النقل الجوي 150 مليون روبل.
اشتمل مشروع بناء المجمع على مرحلتين من العمل. تضمنت الأولى إنشاء محطة خدمة ومسافرين تقع على مساحة 36 × 42 م ، وتضمنت الثانية إنشاء محطة دولية على مساحة 36 × 36.5 م ومبنى لبرج مراقبة. وبالتالي ، يجب أن تقع كلتا المحطتين على مساحة 36 × 78.5 م. في البداية ، تم التخطيط لافتتاح أول مطار في القطب الشمالي في يونيو 2015.
تضمن مشروع مجمع المطارات إنشاء مدرج وحظائر للطائرات. تم الانتهاء من المدرج بحلول ديسمبر 2014.
في يوليو 2015 ، تلقت إدارة المطار شهادة المطابقة لتشغيل المطار. أيضا ، تم إدخال المحور الجوي في سجل الدولة. في 5 أكتوبر من نفس العام ، أقرت لجنة الطيران المشتركة بين الولايات رسميًا بملاءمة المطار لاستلام وإرسال الرحلات الدولية. وفي 24 ديسمبر ، تم فتح نقطة تفتيش عبر حدود الدولة.
افتتاح مطار سابيتا
على الرغم من حقيقة أنه كان من المقرر افتتاح المحور في عام 2015 ، فقد تم قبول الرحلة الأولى في عام 2014. في 22 ديسمبر ، وصلت أول طائرة إلى قرية سابيتا. كانت طائرة بوينج 737 تابعة لشركة النقل المحلية UTair. كانت الرحلة تقنية بطبيعتها بشكل أساسي. بدأ قبول الطائرات وخدمة رحلات الركاب في 2 فبراير 2015. بالنسبة للرحلات الدولية ، افتتح المطار في 29 يوليو من نفس العام. كان السبب في ذلك هو أمر الحكومة الروسية ، فضلاً عن إقامة نقطة تفتيش لنقل البضائع والركاب عبر حدود الدولة. تمت أول رحلة دولية في ليلة 4 مارس 2016 ، والتي تم تشغيلها على طول طريق بكين - سابيتا - موسكو. ووصلت الطائرة من العاصمة الصينية وسلمت أربعة ركاب إلى سابيتا (منطقة يامال) ، وبعد ذلك غادرت إلى موسكو.
خصائص المدرج
مطار سابيتا به مدرج مصنوع من الخرسانة المسلحة ، والذي يتوافق تمامًا مع متطلبات الفئة الأولى من منظمة الطيران المدني الدولي. طول الشريط 2704 م وعرضه 46 م
أنواع الطائرات المقبولة
يمكن لمحور القطب الشمالي استلام وإرسال الأنواع التالية من الطائرات:
- "IL-76".
- "ايرباص A-320".
- "Boeing 737-300".
- "بوينج767-200 ".
كما أنها قادرة على التعامل مع الطائرات بأوزان إقلاع أخف وجميع أنواع المروحيات.
الخطوط الجوية ، الرحلات الجوية
حاليًا ، يخدم مطار Sabetta رحلات طيران دورية منتظمة للركاب تديرها شركتا UTair و Yamal المحليتان.
UTair تدير رحلات من Sabetta إلى موسكو (مطار فنوكوفو) ونوفي يورنغوي وسامارا. تدير شركة Yamal الجوية رحلات إلى موسكو (مطار دوموديدوفو) ونوفي يورنغوي.
وبالتالي ، فإن مطار Sabetta Arctic له أهمية وطنية استراتيجية كبيرة. تم بناؤه كجزء من مشروع Yamal LNG ، المصمم لتحسين البنية التحتية للنقل في حقل الغاز الطبيعي South Tambeyskoye. بدأ بناء المركز من الصفر تقريبًا في عام 2012 واكتمل بحلول نهاية عام 2014. يلاحظ VV Putin أن تمويل المشروع يتم على حساب الأموال الخاصة والعامة. يعتقد A. Martirosov ، المدير العام لشركة UTair Airlines ، أن افتتاح المطار سيزيد من مستوى إمكانية الوصول إلى وسائل النقل في شبه جزيرة يامال وسيصبح دافعًا لتطوير شمال غرب سيبيريا. أصبحت قرية Sabetta في الواقع أكبر مركز نقل جوي دولي في Yamalo-Nenets Autonomous Okrug.
