موانئ روسيا. الموانئ النهرية والبحرية الرئيسية في روسيا

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

تنتشر الموانئ البحرية الروسية عبر 3 محيطات و 12 بحارًا وعلى شواطئ أكبر بحيرة في العالم - بحر قزوين. يبلغ معدل دوران البضائع الإجمالي نصف مليار طن على الأقل سنويًا. الرقم مثير للإعجاب ، لكن بالمقارنة مع الموانئ الأخرى في العالم ، هذا ليس كثيرًا. والسبب في ذلك هو عدد من المشاكل التي تعاني منها الموانئ البحرية الروسية. لكن عنهم فيما بعد

الموانئ النهرية الرئيسية

تعتمد الموانئ النهرية في روسيا على 28 نهرًا في البلاد ، وأكبرها هي لينا ونيفا وفولغا وآمور. بالإضافة إلى نقل المواد الصناعية ، فهي أيضًا محاور نقل يتم من خلالها نقل الركاب.

الموانئ النهرية الروسية لا تعمل بشكل مستقل. يتم ضمان العمل الناجح من خلال التفاعل مع وسائط النقل الأخرى ، وخاصة مع القطارات والشاحنات.

يتم توفير الجزء الأوروبي من روسيا من قبل شمال دفينا. ينقل الأخشاب على نطاق صناعي كبير. يتم إرسال هذه الشحنة إلى Arkhangelsk و Kotlas ، حيث توجد مصانع ومستودعات النجارة ، حيث يتم تجهيز البضائع للتصدير.

شرق سيبيريا معظم النهريتركز النقل في نوريلسك. تعتمد الطرق السريعة في الشرق الأقصى على نهر أمور وروافده. أساس تدفق السلع بالكامل هو المنتجات النفطية ، والسلع المستخدمة في صناعة الأغذية ، والأخشاب والفحم.

تنتقل مواد البناء على طول قناة الفولغا - البلطيق أو قناة البحر الأبيض - البلطيق إلى سانت بطرسبرغ ، بينما يتم تسليم خام الحديد إلى مصنع Cherepovets.

أصبحت أنهار Ob و Lena و Amur و Yenisei بديلاً للنقل بالسكك الحديدية في تلك المناطق التي لا يتم تزويدها بشكل جيد بالمقاييس. إنهم متخصصون في نقل المنتجات النفطية والسيارات والمنتجات المعدنية. بالنسبة لبعض المدن ، باستثناء النقل الجوي ، هذه هي الطريقة الوحيدة للتواصل مع العالم الخارجي.

ميناء نهر أرخانجيلسك

تأسس ميناء أرخانجيلسك النهري في عام 1961. خلال الاتحاد السوفياتي ، تطورت بنشاط. لقد عانت من التراجع مع انهيار الاتحاد وحتى عام 2011 ، حتى أصبحت جزءًا من Ecoteka. بادئ ذي بدء ، كان التركيز على استخراج الرمال

في غضون عامين تقريبًا ، زاد حجم الإنتاج إلى 2 مليون طن. بلغ إجمالي دوران البضائع أكثر من ثلاثة ملايين طن سنويًا. يعد الانتقال إلى الخدمة على مدار الساعة أيضًا إنجازًا ، ويتم تبسيط الأعمال الورقية - يتم إعداد جميع الأوراق اللازمة في مكان واحد ، دون الركض في جميع أنحاء المكاتب.

تم أيضًا إنشاء نظام الأمان. تضمن المراقبة بالفيديو على مدار 24 ساعة والأمن الدائم سلامة النقل والبضائع

يوفر التنقل الصيفي نقل الركاب. في خدمة السكان - 9 سفن بمحركات.تشير مسارات الرحلة إلى النقل الداخلي.

يتم نقل البضائع إلى الدول الأوروبية ، وكذلك إلى Solovki ومناطق أخرى من البلاد.

من بين المشاكل عدم تطوير البنية التحتية بشكل كاف ، حيث تم إهمال الميناء لفترة طويلة ، وكذلك انخفاض السحب المسموح به للسفن - حتى 5 أمتار. على الرغم من أن الإدارة تؤكد أنه سيتم تصحيح أوجه القصور هذه في المستقبل القريب.

ميناء نهر ياكوتسك

الموانئ الشمالية لروسيا في قائمتهم لديها واحد من أكبر - ميناء نهر ياكوتسك. تأسست في عام 1959 ، طوال تاريخ وجودها ، كانت تحقق مهمة مهمة - تزويد ياقوتيا والمناطق المجاورة بالمنتجات الاقتصادية الوطنية.

أيضًا ، ينفذ ميناء نهر ياكوتسك نقل الركاب. جزء لا يقل أهمية من عمله هو توصيل السيارات والمنتجات المعدنية والفحم ومواد البناء إلى الجزء الشمالي من إقليم كراسنويارسك.

يوفر الميناء أيضًا خدمات معالجة البضائع الواردة ، حيث يعمل فيه عدد من المؤسسات. ويترتب على ذلك أنه يوفر فرص عمل لمعظم السكان.

تشمل قائمة خدمات الموانئ أيضًا التعدين وإنتاج مواد البناء.

ميناء نهر كراسنويارسك

تفتخر سيبيريا الشرقية أيضًا بموقع ميناء على أراضيها ، وهو أحد أكبر الموانئ في روسيا. وهي أيضًا أكبر منشأة لمناولة البضائع في ينيسيحوض السباحة.

موقع الميناء يجعله من أهم مكونات تبادل النقل في سيبيريا. يقع عند تقاطع العديد من الطرق الجوية ، ويمر عبره السكك الحديدية الأسطورية عبر سيبيريا والطرق السريعة.

متوسط الإنتاجية حوالي 30 ألف طن في السنة. يعمل ميناء نهر كراسنويارسك في نقل البضائع ونقل البضائع ونقل الركاب.

الموانئ البحرية الرئيسية

كما ذكرنا سابقًا ، يبلغ حجم تداول البضائع في جميع الموانئ البحرية الروسية أكثر من نصف مليار طن سنويًا ، وهو ما يزيد عدة مرات عن متوسط الرقم قبل 10 سنوات. أصبح هذا ممكناً بفضل التقنيات الحديثة لتحميل وتفريغ السفن ونظام التخزين في الموانئ.

يأخذ حوض البحر الأسود زمام المبادرة في دوران البضائع. أساس البضائع هو منتجات الصناعات الغذائية والمعادن. أيضا في المقام الأول هي الموانئ من حيث حركة الركاب. ويرجع ذلك إلى المنتجعات التي يوجد منها الكثير في أراضي حوض البحر الأسود. البوابات البحرية لهذا الحوض هي أكبر موانئ روسيا.

أصبح حوض البلطيق الأول من حيث التجارة الخارجية. لا يمكن أن تفتخر الموانئ الروسية على الخريطة بموقع جغرافي يحسد عليه مثل تلك الواقعة داخل هذا الحوض.

الموانئ الشمالية توفر نقل المنتجات النفطية والمعادن والأخشاب

المشكلة الوحيدة التي واجهتها الموانئ القديمة والجديدة في روسيا هي انخفاض معدل الدوران بشكل عام والمياه الضحلة لمعظمها.

ميناء نوفوروسيسك التجاري البحري

يمكن العثور على أكبر موانئ روسيا على الخريطة داخل حوض البحر الأسود. واحد من هؤلاء هو ميناء نوفوروسيسك التجاري.

تعمل على مدار الساعة وعلى مدار السنة ، وهو ما يسهله الموقع الجغرافي - فهي تقع في الجزء غير المتجمد.

من أقدم الموانئ ، تخصص أصلاً في استلام البضائع وإرسالها للتجارة مع مناطق ودول أخرى. اعتبارًا من منتصف القرن التاسع عشر ، لم يتجاوز حجم دوران البضائع 8 آلاف جنيه. متخصص بشكل رئيسي في شحن المواد الغذائية والتبغ

ساعدت الزيادة الكبيرة في حجم بناء خط السكة الحديد. بمرور الوقت ، تم أيضًا إنشاء نظام لتفريغ وتحميل البضائع الضخمة. نظام الحماية من العواصف ، بالإضافة إلى نظام الأمان الراسخ ، جعل الميناء مركزًا تجاريًا رئيسيًا.

ميناء بريمورسك البحري التجاري

هذه هي عاصمة تحميل النفط لجميع موانئ الدولة. على الرغم من أن قصته اكتسبت زخمًا فقط في عام 2002.

سبب الفشل بالنسبة له هو عدم وجود طرق برية مباشرة للميناء. وانهيار الاتحاد السوفياتي أدى فقط إلى تفاقم الأزمة. جعل بناء نظام خط أنابيب بحر البلطيق الميناء أكبر محطة لتحميل النفط. منذ بداية عام 2002 ، بلغ معدل دوران البضائع حوالي 70 مليون طن من الزيت ووقود الديزل.

الخلاصة

تقع الموانئ النهرية الروسية في 17 حوضًا ، مما يشير إلى وجود نظام متطور للاتصال بين المدن. في بعض الحالات هم يخدمونأفضل وسيلة لنقل ونقل البضائع ، كنوع غير مكلف نسبيًا من المعابر ، فضلًا عن أنه الأكثر ملاءمة لنقل الأشياء الضخمة.