من الواضح أن محطة مترو Novye Cheryomushki لا تنتمي إلى الأعمال البارزة في الهندسة المعمارية تحت الأرض ، وهي غنية جدًا بمترو موسكو. ولكن خلال نصف القرن الماضي ، أصبح هذا الكائن من البنية التحتية للنقل جزءًا لا يتجزأ من الحياة لعدة أجيال من سكان موسكو. دعونا نلقي نظرة فاحصة عليه
من تاريخ موسكو
استقبلت محطة مترو Novye Cheryomushki أول ركابها في عام 1962. حدث هذا عندما تم تشغيل قسم الإطلاق من نصف القطر الجنوبي لخط Kaluzhsko-Rizhskaya من محطة Oktyabrskaya. كانت محطة المترو "New Cheryomushki" في هذا القسم في عام 1962 هي المحطة الأخيرة. كان تطوير نظام النقل في الاتجاه الجنوبي في أوائل الستينيات أكثر من ذي صلة. في موسكو خلال هذه الفترة التاريخية ، تم تنفيذ بناء مساكن جماعية في مناطق جديدة. وكان من المفترض أن يوفر نصف قطر كالوغا لخط المترو اتصالاً موثوقًا ومريحًا لسكان المناطق الصغيرة الجديدة مع وسط العاصمة. كان وضع مماثل نموذجيًا للعديد من المناطق المحيطة بموسكو. تشييد مواصلات النقل تخلف عن بناء المساكن
ازدهار البناء في الستينيات
بلم يتم بناء موسكو على الإطلاق بنفس الوتيرة التي تم بناؤها في فترة ما بعد الحرب في التاريخ السوفيتي. انتقل العديد من سكان موسكو في هذه السنوات من شقق مشتركة إلى شقق جديدة. كان سكان معظم ضواحي موسكو يتطلعون إلى خريطة المترو المحدثة باستمرار والتي تعكس اسم منطقتهم. "Cheryomushki الجديدة" هو إرث عصر بناء المساكن الجماعية. يتطابق اسم المحطة مع اسم الحي الذي تقع فيه. ومن المعتاد تذكر هذه المنطقة في الدوائر المعمارية عندما يتعلق الأمر بتحليل إيجابيات وسلبيات مثل هذا النهج للتخطيط الحضري. هو مميز جدا. حتى أن الاسم الشرطي "نيو Cheryomushki" أصبح اسمًا مألوفًا. بدأوا يطلقون على الأحياء السكنية للمباني النموذجية في العديد من مدن الاتحاد السوفيتي. حتى في تلك التي لم يكن هناك تخطيط لبناء مترو الأنفاق.
على خلفية الظروف المعمارية والتاريخية
تم تصميم وإنشاء محطة مترو Novye Cheryomushki خلال فترة وثيقة تاريخية معروفة تهدف إلى ما يسمى "مكافحة التجاوزات المعمارية". تم تنفيذ معظم البناء في ذلك الوقت وفقًا لمشاريع قياسية. أتاح هذا النهج توفير موارد مادية كبيرة وتقليل وقت تشغيل المباني السكنية ومرافق البنية التحتية للنقل بشكل كبير. لكن من الناحية المعمارية ، تبدو معظم المباني في ذلك الوقت مجهولة الهوية ورتيبة. هذا الاتجاه ملحوظ بشكل خاص على خطوط ومحطات مترو موسكو ،دخلت الخدمة العاملة في الستينيات. في المستقبل ، كان لابد من التخلي عن هذا النهج في الهندسة
ميزات معمارية
من الناحية الهيكلية ، "نيو شيريوموشكي" هي محطة ضحلة ذات أعمدة ثلاثية. يمكنك العثور على ما يكفي من هذا النوع من الحلول المعمارية في مترو موسكو. مشروع المحطة نموذجي. في المصطلحات المهنية للمهندسين المعماريين ، يطلق عليه "حريش" بسبب العدد الكبير من الأعمدة المرتبة في صفين. يجب أن نعطي الفضل لمؤلفي محطة Novye Cheryomushki لحقيقة أنهم ، في ظل ظروف المشروع القياسي ، كانوا قادرين على منح إبداعهم ميزات معينة للتعبير. تم تحقيق ذلك بشكل رئيسي بسبب توازن التصميم الزخرفي. تم الانتهاء من صفين من الأعمدة بالرخام الأصفر الفاتح. صُنعت أرضيات الجرانيت بنفس الدرجة اللونية ، والتي تبرز بشكل إيجابي من خلال الألواح المحمرّة على طول محور الغرفة. زينت جدران المسار بخطوط حمراء عريضة موجهة في اتجاه القطارات. لا يوجد في محطة المترو "New Cheryomushki" انتقالات إلى المحطات الأخرى والردهات الأرضية. يمكنك الوصول إلى هنا عبر ممرات تحت الأرض في شارعي Garibaldi و Profsoyuznaya.
موسكو: مترو Novye Cheryomushki اليوم
بمرور الوقت ، تغيرت حالة المنطقة السكنية حول محطة المترو قليلاً. على خلفية القرار المتخذ في يوليو 2012 لتوسيع موسكو إلىقلة من الناس يتذكرون اليوم أنه قبل نصف قرن كانت هذه المنطقة تعتبر ضواحي عاملة. تم بناء العديد من المجمعات السكنية الحديثة هنا ، وفي الهياكل العقارية ، تم نقل منطقة مترو Novye Cheryomushki بدرجة عالية. بالنسبة للعديد من سكان موسكو ، لا تزال جذابة للغاية. ويرجع ذلك إلى المسافة الصغيرة نسبيًا من وسط المدينة وتوافر وسائل نقل موثوقة مثل خط مترو Kaluzhsko-Rizhskaya. حول محطة المترو "نيو Cheryomushki" الأعمال النشطة والحياة التجارية على قدم وساق. يوجد العديد من مراكز التسوق والخدمات والهياكل الإدارية والمنشآت الترفيهية.
