محطة مترو سانت بطرسبرغ "سادوفايا": التاريخ ، الهندسة المعمارية ، وصلات النقل

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

محطة مترو Sadovaya تقع على الخط 5.

هذه المحطة من خط Frunzensko-Primorskaya فريدة من نوعها بطريقتها الخاصة ، فهي عنصر مهم في محور تبادل كبير في وسط المدينة. بالإضافة إلى Sadovaya ، يتكون مركز التبادل من محطتين أخريين - Sennaya Ploshchad و Spasskaya.

التاريخ

بدأت المحطة العمل عشية رأس السنة الجديدة عام 1992.

تم تطوير المشروع من قبل المهندسين المعماريين Kashikhin و Pribulsky و Popov و Khilchenko و Podervyanskaya و Leontyeva.

أثناء التصميم ، كان من المفترض أن يطلق على محور النقل الجديد اسم "Ploshchad Mira-3" ، ولكن بعد ذلك تقرر إعادة تسميته بعد شارع Sadovaya الواقع في الأعلى.

Sadovaya هي أقدم محطة مترو على خطها. بحلول نهاية عام 1991 ، كانت المحطة ، التي تم بناؤها على عمق 71 مترًا ، جاهزة بالفعل ، لكن المحطة المجاورة ، سباسكايا ، كانت بعيدة عن التشغيل ، لذلك تقرر توصيل سادوفايا مؤقتًا بخط برافوبيريزنايا.

لمدة 18 عامًا ، عملت Sadovaya كمحطة نهاية على خط Pravoberezhnaya. حتى الآن ، تؤدي فروع الخدمة إلى الخطين 4 و 2 (في محطة مترو Dostoevskaya ،نيفسكي بروسبكت).

ميزة مثيرة للاهتمام لمحطة مترو Sadovaya هي أنها لا تستطيع الوصول إلى السطح. قم بالمرور إلى مترو الأنفاق عبر معابر المشاة حيث توجد أجنحة تجارية.

العمارة

تم إنشاء محطة مترو Sadovaya (سانت بطرسبرغ) في مفهوم البناء التقليدي ذو القبة الواحدة لمترو الأنفاق بالعاصمة الشمالية. لكن هذه المحطة الوحيدة في المدينة المجهزة بمخرجين يقعان في نهايات الصالة تحت الارض.

من الجهة الشمالية يمكنك الخروج عن طريق صعود الدرج ، ثم المرور عبر ممر النفق إلى السلالم المتحركة. تنقلك المصاعد إلى السطح في غضون دقيقتين.

على الجانب الآخر من المنصة ، من الملائم التحرك على طول الحزام إلى المحطة. متر "ميدان سنايا"

في وسط رصيف الجزيرة درج يؤدي إلى النفق يؤدي إلى مصاعد السلم المتحرك بالمحطة. م سباسكايا.

تصميم

محطة مترو Sadovaya مصممة على النمط العام لمترو سانت بطرسبرغ.

يتم التأكيد على الجمال الصارم المقيد في المحطة من خلال الظل الخافت من الجرانيت الأحمر ، الذي يزين الأرضية والجدران. تُخفف شرائح الجرانيت الرمادي المُدرجة من التدرج اللوني الكلي.

إفريز رخامي أبيض مزين بأحرف أحادية تشبه المنحنيات البرونزية القديمة يزين جدار السكة الحديد.

50 فوانيس على شكل قوس توفر إضاءة منتشرة لطيفة في القاعة تحت الأرض ، وتقع على أطراف منصة المحطة.

تقليديا لهندسة هذا النوع من المحطاتتم تركيب مقعد من الجرانيت ومكتب للمعلومات في المركز. لكن في عام 2010 ، بعد إعادة الإعمار ، تم تثبيت صناديق الضوء الملاحية التي لا تدعم النمط العام للصالة.