ربما يكون مطار شيريميتيفو الدولي هو أشهر المطارات الروسية. هذه ليست مجرد منطقة هبوط كبيرة للطائرات ، إنها مدينة بأكملها تعيش حياتها الخاصة. محطات شيريميتيفو هي مؤشر واضح لتطور الفكر المعماري على مر السنين. في البداية ، تم تصور المطار المدني على أنه رد سوفيتي على مطار هيثرو بلندن ، والذي أثار في وقت ما خيال إن إس خروتشوف. هذا هو السبب في أن المهندسين المعماريين ، عند تصميم المطار ، قاموا بإحياء كل أفكارهم الإبداعية.
الجذور العسكرية
قبل وقت طويل من ظهور محطات الركاب في شيريميتيفو ، تم بناء مطار عسكري استراتيجي بالقرب من قرية تشاشنيكوف. تم إنشاء بنيتها التحتية بالكامل لتلبية الاحتياجات العسكرية. تم بناء معسكر عسكري صغير وثكنات ومستودعات بمواد قابلة للاحتراق ومصنع خرسانة خاص بها ومطار في الموقع.تم تعزيز المدرج بشكل كبير للسماح لحاملات الصواريخ طويلة المدى الإستراتيجية الثقيلة بالهبوط عليه.
ومع ذلك ، لم يكن هذا كافيًا للتشغيل العادي للمطار. وسرعان ما أقيمت على أراضيها أماكن لوقوف الطائرات ، وغرف القيادة والتحكم ، والحظائر المسقوفة ، ومحطات الرادار ، وأنظمة إشارات المدرج المرئية ، ومركز تحكم مركزي. بالفعل في عام 1957 ، استقبل المطار الجديد حوالي 20 قاذفة استراتيجية بعيدة المدى. بدأ التشغيل النشط للمنشأة.
بدأ التاريخ المدني للمطار بعد NS. زار خروتشوف العاصمة البريطانية. كان مطار هيثرو المدني الضخم أول ما رآه الزعيم السوفيتي في المملكة المتحدة. ن. اندهش خروتشوف من ذلك وأمر ببناء مطار يمكن مقارنته بالإنجليزية. ظهرت أولى محطاتها في عام 1959. تم تسمية المطار رسميا شيريميتيفو.
المطار المدني الجديد ورث البنية التحتية العسكرية بأكملها. لم يعد للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أي علاقة به.
كانت أول محطة كاملة هي مجمع شيريميتيفو 1. تم بناء هذا المبنى وفقًا لمشروع يتوافق مع الروح المعمارية لتلك الأوقات. بسبب تصميمه غير العادي ، أطلق على هذا المجمع لقب "الزجاج".
هيكل مطار حديث
اليوم ، نما حجم المطار بشكل ملحوظ. توفر محطات شيريميتيفو الجديدة إنتاجية مذهلة. هناك محطات على أراضي المطار:
- أ ؛
- ب ؛
- С ؛
- د ؛
- ه ؛
- F.
في البداية ، كانت كل مجمعات المحطات الجوية عبارة عن هياكل منفصلة ، ولكن في عام 2010 تمت إعادة هيكلة المجمعات وترشيدها. كانت نتيجة التدابير المتخذة دمج المحطات D و E و F في مجمع واحد كبير ، والذي كان يسمى مجمع المحطة الجوية الجنوبية. تم ربط جميع المحطات بممرات واسعة.
المحطة E
هناك العديد من الطرق للوصول إلى الجسم ، إحداها هو قطار Aeroexpress المتجه إلى شيريميتيفو. المحطة E لها محطة خاصة بها وتقع بين المحطتين الأخريين - D و F. إنها جديدة تمامًا ، حيث تم تشغيلها في عام 2010.
إنه مجمع حديث وعالي التقنية مكون من ثلاثة طوابق لمحطات السكك الحديدية بسعة هائلة ، وهو ضروري لمطار شيريميتيفو الدولي بأكمله. تقبل محطة E الطائرات القادمة من وجهات دولية ومحلية. يتم الانتقال إلى المحطتين D و F مباشرة دون مغادرة مجمع المطار. يعمل ناقل داخلي مجاني لضمان الوصول إلى جميع المجمعات.
محطة غير مريحة
يشتهر أي مطار رئيسي بحقيقة أن بعض المحطات يتم وضعها بشكل غير مريح للغاية. يحدث أن الركاب الذين يصلون إلى المطار قبل 5 ساعات من المغادرة ينتهي بهم الأمر متأخرًا عن الرحلة لأنهم لم يتمكنوا من العثور على المبنى الخاص بهم.
إقليم محطات المطارمجمعات ضخمة. ليس من المستغرب أن يكون لدى الركاب استعلام بحث كيف تصل إلى شيريميتيفو. المحطة C هي واحدة من أكثرها شعبية. في الواقع ، تقع المحطة بشكل غير مريح. في كثير من الأحيان لا يدرك الناس أنهم وصلوا بالفعل إلى المطار ، لكنهم ببساطة لم يتمكنوا من العثور على المبنى الصحيح.
أسهل طريقة للوصول إلى هناك هي استخدام حافلة النقل المكوكية المجانية التي تعمل بين المحطات. يجب ألا ننسى أن الرحلة يمكن أن تستغرق ما يصل إلى 30 دقيقة. الأمر يستحق دائمًا المغادرة مبكرًا.
الطريق بالسيارة ليس صعبًا ، لكن ليس به الجميع. إذا كنت تقود سيارتك على طول طريق Leningradskoye السريع وانعطفت إلى Sheremetyevskoye ، فستلبي على الفور تسمية مطار شيريميتيفو. تقع المحطة C بالقرب من هذا المنعطف وهي جزء من مجمع Sheremetyevo-1.
محطة للركاب الأثرياء
من أجل ضمان الراحة للركاب الأثرياء ، تم بناء المبنى "أ" ، وهو عبارة عن مجمع محطات جوي متخصص بحت مصمم لطيران الأعمال ، بالإضافة إلى ممثلين عن السلطات العامة.
