قناة Staraya Ladoga أمس واليوم

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

واحدة من الهياكل العظيمة التي تدين بها روسيا للقيصر بطرس الأكبر هي قناة Staraya Ladoga. في وقت من الأوقات ، لعب دورًا كبيرًا في تطوير الدولة ، مما يضمن استمرار التجارة مع أوروبا وخارجها. لمدة مائتي عام ، أبحرت سفن الشحن على طول القناة. اليوم هو مكان يحب فيه سكان منطقة لينينغراد الاسترخاء وصيد الأسماك. العديد منهم لديهم بيوت في SNT "19 كم من قناة Staraya Ladoga".

المرجع الجغرافي

أي روسي لا يعرف بحيرة لادوجا الأسطورية؟ بعد كل شيء ، أصبح جسرًا إنقاذًا لآلاف من Leningraders خلال الحصار. تمتد قناة Staraya Ladoga على طول ساحل هذه البحيرة. Shlisselburg و Novaya Ladoga هي المدن التي توجد فيها بواباتها النهائية. تربط القناة نهرين - نيفا وفولكوف. طوله 117 كيلومترا. بالتوازي مع قناة Staraya Ladoga ، تعمل قناة Novoladozhsky.

خلفية البناء

كما تعلم ، في عام 1703 ، كان الإمبراطور الروسي بيتر أول من بدأ بناء مدينة في دلتا نيفا ، والتي تم تكليفها في المستقبل بدور العاصمة. كانت الفكرة رائعة ولكن التنفيذلقد أعاقت بشكل خطير خصائص المنطقة المختارة للتطوير. كانت محاطة بالعديد من المستنقعات والأنهار الضحلة ، لذلك لا يمكن توفير المواد إلا في فصل الشتاء ، عندما كانت الخزانات مغطاة بالجليد السميك. أما بالنسبة لبحيرة لادوجا ، فقد تميزت بـ "مزاجها" العنيف ودمرت أكثر من مائة سفينة مع أشخاص وحمولات ثمينة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تلك السفن التي أبحرت على طول ممر Vyshnevolotsk المائي من نهر الفولغا إلى بحر البلطيق لم تكن مصممة ببساطة للسفر في البحيرة بسبب انخفاض منسوبها. اختلفت العواصف التي اندلعت في لادوجا قليلاً عن عواصف البحر وحولت مثل هذه السفن مثل الرقائق.

وكان لابد من بناء رأس المال المستقبلي. ولهذا ، من بين أمور أخرى ، كان من الضروري إقامة روابط تجارية مع أوروبا. اعتبر بطرس الأكبر أن إنشاء قناة تتجاوز البحيرة وتربط بحر البلطيق بدول شمال أوروبا هو الحل الأمثل. في البداية ، كانت تسمى قناة الإمبراطور بطرس الأكبر ، ثم بتروفسكي ، ولادوجا ، واليوم تُعرف باسم قناة Staraya Ladoga. بدأ تاريخها في عام 1718 بمرسوم بطرس الأول في بدء البناء.

إنشاء القناة تحت البتراء

بعد ستة أشهر من المرسوم سالف الذكر ، بدأت روسيا ثالث أكبر مشروع بناء في عصر بطرس الأكبر (الأول والثاني هما سانت بطرسبرغ وكرونشتاد).

وفقًا للمشروع ، كان من المفترض أن يبلغ عرض قناة Staraya Ladoga 25 كيلومترًا وطولها 111 كيلومترًا ، وتنشأ بالقرب من نوفايا لادوجا و "تشطيب" في شليسيلبرج. تم التخطيط لبواباته في الأصللا تجهز

البناء سيكون صعبًا ومكلفًا للغاية. حتى أن الملك فرض ضريبة "قناة" خاصة في جميع أنحاء روسيا ، تصل إلى 70 كوبيل من كل أسرة فلاحية و 5 كوبيل من كل روبل يكسبه التجار.

شارك بيتر الأول شخصيًا في تحقيق فكرته. يمتلك أول اسكتشات للقناة. بالإضافة إلى ذلك ، نقل الملك بنفسه الأرض على عربات اليد إلى السد المستقبلي في اليوم الأول من البناء.

من 1719 إلى 1723 ، قاد العمل اللواء سكورنياكوف بيساريف ، الذي جذب عددًا كبيرًا من الناس إلى البناء: الأقنان والمدنيون والجنود (60 ألف شخص في المجموع). مات الكثير منهم غير قادرين على تحمل قسوة المناخ وظروف العمل الصعبة. هذا ، بالإضافة إلى حرب الشمال ، أبطأ العمل الذي خطط بيتر لإكماله في غضون عامين.

في عام 1773 ، بعد أن وصل إلى مكان الحادث وتقييم الوضع ، كان الملك غير راضٍ للغاية عن وتيرة العمل. تم القبض على سكورنياكوف بيساريف ومساعديه - الحرفيين الألمان - وعين بيتر ملازمًا آخر ، بوركهارت كريستوفر فون مينيتش ، مشرفًا على البناء.

سارت الأمور بشكل أسرع - نمت قناة Staraya Ladoga بسرعة فائقة. أشرك Minich الجيش في أعمال الحفر ، مما أدى إلى تسريع العملية ؛ واقترحوا أيضًا إضافة أقفال للمشروع ، والتي كان من المفترض أن تحمي القناة من تقلبات المياه في بحيرة لادوجا.

أجرت الحرب الفارسية تعديلاتها الخاصة على خطط بطرس ، حيث تم نقل معظم الجنود الذين شاركوا في البناء ، لكن هذا لم يغير الوضع بشكل أساسي.

ككان أكتوبر 1724 جزءًا جاهزًا من القناة التي تربط نوفايا لادوجا بقرية دوبنو. تمكن بطرس الأكبر من الركوب على طول هذا القسم ، وكانت هذه الزيارة الأخيرة للقناة.

البناء في عهد كاترين الأول

تم استبدال بيتر المتوفى على العرش بكاثرين الأولى. في ظل حكمها ، تم تجميد البناء لبعض الوقت ، لكن Minich ، الذي كان يعمل على تأصيل المشروع بما لا يقل عن الملك الراحل ، أكد استئناف العمل. منذ عام 1728 ، استمر بناء قناة Staraya Ladoga بوتيرة متسارعة.

كان هناك القسم الأخير ، لكن اتضح أنه الأصعب بسبب الأرض الصخرية. استغرق الأمر عامين لإكمال مقطع قصير يربط بين نهري كوبونا ونيفا.

تم الانتهاء من القناة في أكتوبر 1730.

افتتاح قناة Staraya Ladoga

لقد حدث أنه لم يكن خليفته وزوجته كاثرين العظيمة من افتتح من بنات أفكار بيتر الأكبر ، ولكن ابنة أختهما آنا يوانوفنا ، التي حلت محل كاثرين في "المنصب".

أقيم حفل الافتتاح الرسمي في 19 مارس 1730. في أثناء ذلك ، دمرت الإمبراطورة آنا بنفسها الجدار الأخير (العتب) على أراضي مدينة شليسلبورغ بمجرفة.

بدأت السفن تبحر على طول القناة التي أصبحت أكبر هيكل هيدروليكي في العالم القديم.

السنوات الأولى من العملية

في البداية ، تم نقل البضائع بالمياه بواسطة الجر الحصان. كان الطريق على طول قناة Staraya Ladoga ممتلئًا باستمرار بالخيول (أو ، في كثير من الأحيان ، رافعو البارجة) ، الذين يسحبون السفن بمساعدة خيوط.

صيانةالعملية نفذت من قبل العسكريين وكذلك متطوعين مدنيين

أدى إطلاق المنشأة الجديدة بسرعة كبيرة إلى تغيير المناطق المحيطة. تم إعطاء دفعة قوية للتنمية للتجارة وصيد الأسماك والزراعة والحرف اليدوية. نما السكان بشكل مطرد وتم بناء البلدات والقرى والمدن

لا يمكن المبالغة في تقدير أهمية النقل لقناة Staroladoga (التي كانت لا تزال آنذاك بتروفسكي). بالإضافة إلى ذلك ، تم منحه مكانة منشأة عسكرية استراتيجية.

الدمار والولادة

لمدة عشر سنوات عمل بناء بطرس الأكبر دون انقطاع. لكن الافتقار إلى الرقابة المناسبة والرعاية والصيانة لعب دورًا سلبيًا. بدأت القناة في الانهيار. سقطت الأقفال في حالة سيئة ، وانهارت المنحدرات ، ولم يكن هناك ما يكفي من المياه ، وتناثرت بشدة.

تم إلقاء اللوم على Minich في هذه الحالة المؤسفة. بقرار من المحكمة ، تم إرسال الفريق إلى المنفى في سيبيريا.

لتصحيح الوضع في 1759-1762 ، حاول أ.ب. هانيبال (هو الرجل الأسود لبطرس الأكبر) ، لكن دون جدوى. وفقط بعد عودته من المنفى بمرسوم من كاترين الثانية ، تمكن Minich من إنقاذ القناة من الدمار الكامل. لقد حقق تخصيص الأموال من الخزينة لتطهير القناة وإصلاح الهياكل التي سقطت في حالة سيئة.

إيكاترينا ، المهتمة بنجاح العملية ، فتشت القناة بنفسها ، وبمبادرة منها ، حصل على مدخل جديد. بعد ذلك بقليل ، ظهر مدخل آخر في شليسلبرج. كل هذا زاد من قدرة الشريان المائي ، وبدأت السفن في الإبحار به بنشاط أكبر. بعيداالبضائع ، هنا أيضًا بدأ نقل الركاب على متن قوارب خاصة - treshkot. استمر التنقل من مائة إلى مائتي يوم في السنة.

ظهور "الوريث"

تطورت الدولة الروسية ، ونما حجم التجارة ، وأصبح من الصعب على قناة Staraya Ladoga الوفاء بـ "التزاماتها". لذلك في بداية القرن التاسع عشر تقرر بناء قناة أخرى

بدأ بناء الأخير عام 1861 وانتهى عام 1865. في البداية ، سُميت القناة باسم الإسكندر الثاني ، الذي بدأ هذا المشروع ، ثم عُرفت باسم Novoladozhsky.

كان هذا الهيكل ، ذو الأقفال الأكثر قوة وحداثة ، والذي يبلغ عرضه 50-60 مترًا ، هو الذي تلقى "الضربة" الرئيسية. وتبين أن قناة ستارولادوجا (المعروفة أيضًا باسم بتروفسكي) ، والتي تم إيقاف الملاحة من خلالها بعد جفاف عام 1826 ، كانت على الهامش. تم "إرشاد" الطوافات ، المراكب ذات التبن ، وكذلك السفن الفارغة العائدة من سانت بطرسبرغ.

عندما تم وضع سكة حديد موازية للقنوات في بداية القرن العشرين ، انخفض الطلب على شرايين المياه بشكل حاد.

قناة Staraya Ladoga اليوم

ما هي قناة Staraya Ladoga اليوم؟ صوره كئيبة.. شبه جافة وممتلئة بالقصب والعشب. يتمتع المشروع الضخم لبطرس الأكبر بمظهر مثير للشفقة - في معظم المناطق لا يتجاوز عرضه مترًا. يبدو الجزء من القناة الذي يمر عبر إقليم شليسلبورغ أفضل مظهر - لا يوجد الكثير من الغابات هناك ، وحتى في بعض الأماكنيمكنك الإبحار على متن قارب صغير. الجزء السفلي من الخزان مغطى بطبقة سميكة من الطمي ، وعملياً لا يوجد تيار جار.

ومع ذلك ، لا يزال البناء الهيدروجيني كلمة رنانة في المنطقة. لذلك ، على سبيل المثال ، في وسائل الإعلام ، يمكنك غالبًا العثور على معلومات حول حادث في قناة Staraya Ladoga ، عندما يطير السائقون المؤسفون من الطريق السريع ويسقطون مباشرة في الماء. العديد من هذه الحوادث تنتهي ، مع الأسف ، بالموت.

لكن ليس فقط في مثل هذه المناسبات المؤسفة ، يتذكر السكان المحليون القناة. أولاً ، توجد على ساحلها شراكة بستانية غير ربحية تسمى "19 كم من قناة Staraya Ladoga" ؛ وثانيا يمكنك الذهاب للصيد هنا

جمعية الحدائق

منذ سنوات عديدة ، اختار هواة البستانيين الأرض المجاورة للقناة. خصصت الدولة قطع أراضي للناس هنا ، وقاموا بتسويتها بكل سرور ، وقاموا ببناء المساكن وزراعة الخضار والفاكهة. أحد هذه الأشياء هو SNT "19 كم من قناة Staraya Ladoga". تقع في منطقة خلابة ، محاطة بالغابات من جميع الجهات ، حيث تمتلئ في الصيف بالفطر ، وفي الشتاء يمكنك الذهاب للتزلج. تنمو البتولا والصنوبر والتنوب أيضًا في قطع أراضي البستانيين.

قطعة أرض في SNT "19 كم من قناة Staraya Ladoga" ، والتي تعتبر معظمها إيجابية ، هي حلم العديد من سكان المدن الذين يرغبون في الحصول على فرصة للاسترخاء بشكل دوري من صخب المدينة مدينة في حضن الطبيعة

طريق إسفلتي يؤدي إلى الشراكة ، توجد محطة ضخ في المنشأة نفسها ، ويمكن أخذ مياه الري من الآبار.

قناة Staraya Ladoga: الصيد ومميزاتها

اليوم ، عندما توقفت الملاحة على قناة Staraya Ladoga تمامًا ، لم تفقد قيمتها من حيث الصيد. بالطبع ، هذا أبعد ما يكون عن الإمكان في جميع المناطق (بعضها جاف جدًا ، ولا يمكنك الاقتراب من البعض الآخر بسبب شراكات الحدائق أو غابات القصب) ، ولكن في بعض الأماكن تكون الأماكن "خبز" تمامًا.

أفضل طريقة لصيد السمك في القناة هي من زورق آلي. ولكن بالقرب من نوفايا لادوجا ، توجد العديد من المناطق التي يكون من المناسب فيها إلقاء قضيب عائم أو قضيب دوار من الشاطئ. تم العثور على الكارب ، الفرخ ، التنش ، الدنيس الفضي ، الصرصور ، الرف ، بيئة تطوير متكاملة ، bream ، روتان ، سمك الفرخ ، رمح وبعض الأنواع الأخرى من الأسماك في Staraya Ladoga. هناك أماكن محطمة هنا تسمح لك بدخول الماء و "اصطياد" الفريسة بيديك العاريتين تقريبًا. سوف يسعد الصيادون بإمساك فم روافد القناة غير السبائكية.

صيد الأسماك ممكن في أي وقت من السنة. باختيار الطريقة الصحيحة والطُعم ، يمكنك الاعتماد على النجاح.

Staraya Ladoga هو موقع محمي من قبل اليونسكو

لا يعلم الجميع أن قناة Staraya Ladoga ، التي احتفلت العام الماضي بالذكرى الـ 285 لتأسيسها ، تخضع لرعاية اليونسكو. أدرجت المنظمة هذا الموقع في قائمة التراث العالمي بسبب قيمته التاريخية.

للأسف هذا لم يؤثر على مصير القناة بعد. كما هو مذكور أعلاه ، فهو يموت ببطء. تتناقص المياه كل عام وتتزايد القمامة على البنوك. وحتى في خطط الولاية ، لا يوجد إعادة بناء على نطاق واسع لستارايا لادوجا. إذا استعادوا وسوف ، فعندئذ فقط هؤلاءقطع الأراضي الواقعة على أراضي شليسيلبورغ ونوفايا لادوغا.

معجزة من صنع الإنسان

لا يوجد الكثير من إبداعات الأيدي البشرية في العالم التي تثير الخيال. قناة بتروفسكي (المعروفة أيضًا باسم Staroladoga) هي واحدة منها. من الصعب للغاية على معاصرينا ، الذين أفسدهم التقدم التكنولوجي ، تخيل كيف كان الناس في بداية القرن الثامن عشر ، بدون آلات خاصة ومعدات أخرى ، قادرين على بناء مثل هذا العملاق. اليوم يبدو وكأنه خيال حقيقي. لكن في الواقع لم يكن هناك سحر. لقد ضحى الآلاف من البناة بحياتهم من أجل تحقيق حلم بطرس الأكبر وفعلوا المستحيل تقريبًا.

القناة نفسها تدين بوجودها لهؤلاء الضحايا ، والمدينة التي بدأ كل شيء من أجلها والتي كان من المقرر أن تصبح العاصمة الرائعة للإمبراطورية الروسية.