الجسر الرئاسي في أوليانوفسك: الصورة والوصف

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

تقع معظم المدن الكبيرة بشكل مريح في وديان الأنهار على جانبي مجرى النهر. كانت هناك أوقات ، عندما كان الناس ينتقلون من ساحل إلى آخر ، يستخدمون القوارب ، ويبنون المعابر البرية ، ويبنون العبارات. اليوم ، تعتبر الجسور وسيلة لربط ضفتين ، ووسيلة لتقصير مسار الحركة والقدرة على مد الكابلات المختلفة على طول مسار أقصر ، وما إلى ذلك. هذه الهياكل الرائعة هي معجزة معمارية حقيقية ، وليست متينة وموثوقة فحسب ، بل جميلة ايضا

بناء الجسر الموصوف في هذا المقال كان في وقت من الأوقات أهم خطوة في تطوير شبكة النقل الروسية ومدينة أوليانوفسك.

قبل أن ننتقل إلى مسألة كيفية بناء الجسر الرئاسي ، سنخبرك قليلاً عن هيكل رائع آخر مشابه في أوليانوفسك.

الجسر الامبراطوري

يسمى هذا الجسر بشكل غير رسمي جسر الحرية ، سيمبيرسك وأوليانوفسك (والآن القديم). تم بناؤه في عهد نيكولاس الثاني (1913-1916). ثم سميت المدينة بسيمبيرسك

في البداية كان الجسر عبارة عن جسر للسكك الحديدية ثم أضيفت إليه طرق سريعة. ينتمي الجسر الإمبراطوري إلى هياكل الشعاع. في تلك الأيام ، كان الجسر يعتبر الأعظم في أوروبا. شارك في بنائه أكثر من 3.5 ألف متخصص.

أعيد بناء الجسر عبر نهر الفولغا عدة مرات. آخر تجديد لها كان في 2003-2010. يتذكر المواطنون أنه كان من الممكن الوصول إلى وسط المدينة عبر الجسر من الضفة اليسرى فقط وفقًا للجدول الزمني.

في الجزيرة تحت الجسر يمكنك رؤية صليب ضخم. أقيمت تخليدا لذكرى المأساة التي حدثت في هذا المكان. في عام 1983 ، في 5 يونيو ، وقع حادث مأساوي - انهيار السفينة السياحية "ألكسندر سوفوروف" نتيجة مرورها تحت الجسر غير الملاحي. وكان العدد الرسمي للضحايا 176 شخصا.

بعد بناء جسر (رئاسي) آخر في أوليانوفسك ، أصبح الجسر الإمبراطوري القديم أقل ازدحامًا.

قصة بناء الجسر الجديد

لا يزال العديد من سكان مدينة أوليانوفسك يتذكرون هذه العملية الطويلة لبناء جسر فريد من نوعه ، بما في ذلك الفترة التي تم فيها تعليق بنائه خلال الحقبة السوفيتية. استغرق بناء أطول جسر في روسيا 23 عامًا. بلغت التكاليف الإجمالية بأسعار عام 2008 إلى 38.4 مليار روبل.

بدأ تصميمه في عام 1980 ، وفي عام 1983 تم وضع الحجر الأول بالفعل. وفقًا للخطط ، كان من المفترض أن يتم بناؤه بالكامل في غضون 10 سنوات. لكن أعمال البناء بدأت فقط في عام 1986 ، وفي عام 1995 همتم تعليقها بسبب نقص التمويل من الدولة. استؤنف البناء في عام 1998.

نتيجة لذلك ، بعد سنوات عديدة من العمل ، تم تنفيذ جميع حلول التصميم. تم الانتهاء من الجسر الرئاسي في أوليانوفسك. أقيم حفل الافتتاح الرسمي الكبير للمرحلة الأولى في عام 2009 في نوفمبر. شارك D. Medvedev في ذلك. افتتحت المرحلة الثانية في نوفمبر 2011.

معلمات الجسر

يبلغ طول الجسر الرئاسي 5.8 كم ، ويبلغ الطول الإجمالي لمجمع الإطلاق الأول 13 كيلومترًا.

يشتمل الكائن على 6 تجاوزات. يبلغ طول الجسر الواحد 220 مترًا (يزن كل منها أكثر من 4 آلاف طن). تم تصميم الجسر هيكلياً لطاقة تصل إلى 40.000 مركبة في اليوم.

يبلغ عرض الجسر الرئاسي في الطبقة العليا 25 مترًا (الأبعاد - 21 مترًا بمسارات دراجات يبلغ طولها 100 سم وأرصفة بطول 1.5 متر). يوجد ممران مرور في اتجاهين ، وهناك أيضًا حارة مركزية فاصلة (وهذا يتوافق مع الطريق السريع من الفئة الأولى).

الطبقة السفلى (المرحلة الثانية من البناء) يبلغ عرضها 13 مترًا. من المخطط نقل سكة حديد خفيفة على حارتين

الميزات

تم بناء جسر أوليانوفسك الجديد عبر نهر الفولغا باستخدام أكثر التقنيات تميزًا من الجمالونات الشبكية (الامتدادات) ، والتي تم عرض معلماتها أعلاه. مثل هذا الابتكار جعل من الممكن تقليل تكلفة أعمال البناء بأكثر من مليار روبل.التجميع وتقليل الوقت بشكل ملحوظ (أكثر من سنة)

الجسر الرئاسي قادر على تحمل رياح الأعاصير القوية والزلازل القوية. إنه ثاني أطول جسر في أوروبا. في المقام الأول ، يوجد جسر فاسكو دا جاما في لشبونة ، والذي يبلغ طوله ، إلى جانب طرق الوصول ، 17.2 كيلومترًا.

لدخول الجسر في أوليانوفسك ، تم إنشاء تقاطع خاص لراحة المواطنين ، مما يوفر الوقت بشكل كبير.

منظر لجسور أوليانوفسك

يمكن رؤية الجسر الرئاسي في أوليانوفسك من شاهدة عالية تقع في ساحة الذكرى الثلاثين للنصر. من هذا المكان ، حيث توجد الشعلة الأبدية (الخروج من الجسر الإمبراطوري إلى الجزء المركزي من المدينة) ، يمكنك رؤية بانوراما ممتازة لنهر الفولغا جنبًا إلى جنب مع الجسور.

من هنا منظر رائع للخزان

الخلاصة

الجسر الرئاسي هو جزء مهم من ممر النقل الذي يربط جزءًا من روسيا (الأوروبية) بالشرق الأقصى وسيبيريا وجزر الأورال. لقد أصبح جزءًا من أهم مركز نقل في أوليانوفسك ، والأهم من ذلك أنه وضع الأساس لطريق جديد للسيارات في ممر Transsib الدولي ، وهو أمر مهم للبلد بأكمله. ساعد بناء الجسر على تحسين نظام النقل بالمدينة والمساحة الشاسعة

ربما تم تسمية الجسر بهذا الاسم بسبب حقيقة أن رئيس البلاد ميدفيديف دي أ قد حضر افتتاحه الكبير في ذلك الوقت ، والذي شارك مع الرئيس الأذربيجاني الأول علييف في ذلك.حفل مهم ومشرّف