ما الذي يحدث مع Transaero؟ لا يزال هذا السؤال لا يفقد أهميته بين الروس الذين يفضلون السفر جوا. وهو أمر ملح حقًا ، نظرًا لأن عددًا كبيرًا من الأشخاص استخدموا خدمات شركة الطيران المذكورة أعلاه. جغرافية رحلاتها واسعة النطاق: الهند ومصر وتركيا وتونس وهلم جرا ، وهلم جرا. ماذا يحدث لشركة Transaero ، الشركة التي كانت أكبر لاعب في سوق النقل المحلي؟ قامت الشركة بتشغيل أكثر من 100 طائرة ، وكانت الأرباح في عام 2014 مبلغًا رائعًا - 114 مليار روبل. لماذا شركة طيران "مزدهرة" أفلست فجأة؟ ماذا يحدث مع ترانسايرو اليوم؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه الأسئلة.
أصحاب الشركة
تأسست شركة Transaero الجوية في نهاية ديسمبر 1990. كان أصحابها نجل وزير صناعة الراديو في الاتحاد السوفيتي ألكسندر بليشاكوف والرئيسلجنة الطيران المشتركة بين الولايات تاتيانا أنودينا.
حتى الأيام الأخيرة من وجود شركة الطيران ، كان ألكسندر بليشاكوف هو المدير التنفيذي لها ، وترأست زوجته أولغا بليشاكوفا مجلس إدارة الهيكل التجاري.
أسباب الانهيار
يمكن وصف الموقف حول ما يحدث مع Transaero إلى حد التفاهة. عانت الشركة من الإفلاس. لكن الفشل المالي لا يحدث أبداً في فراغ. سببها هو أسلوب قيادة قصير النظر وغير عقلاني. لم يوازن أصحاب شركة النقل الجوي مستويات الدخل والنفقات لدرجة أن الخبراء ما زالوا يحاولون معرفة ما حدث بالفعل لشركة Transaero.
بداية الأزمة
وفي الوقت نفسه ، كان الناقل يعاني من مشاكل مالية منذ وقت طويل. بالعودة إلى الفترة من 2007 إلى 2009 ، زاد حجم الدين من 10 إلى 32 مليار روبل.
صحيح ، بحلول عام 2014 كان الوضع مستويًا إلى حد ما. ساهمت رغبة الإدارة في دخول البورصة في زعزعة استقرار الوضع المالي. ومع ذلك ، اتضح أن تنفيذ هذه الفكرة في الممارسة العملية يمثل إشكالية إلى حد ما ، واشتبه الخبراء على الفور في أن البيانات المالية للناقل كانت ذات طبيعة "غير شفافة". بالإضافة إلى ذلك ، كانت تكلفة الشركة نفسها مرتفعة بشكل غير معقول. لكن هذه ليست كل المزالق لما حدث بالفعل مع Transaero. كان سبب الارتباك هو التفاؤل المزعوم للمالكين: يقولون ، الأمور تسير على ما يرام. أولغاذكرت Pleshakova شخصيًا أن Transaero لا تحتاج إلى أصول إضافية ، وبالتالي ، ليست هناك حاجة لوضع أوراق مالية. بطريقة أو بأخرى ، لكن شركات التدقيق التي كانت تعمل في فحص الوثائق المالية للناقل الجوي وقعت على التقارير بحجوزات ضخمة.
تفاقم الأزمة
بحلول نهاية عام 2014 ، توقع المحللون أخيرًا حجم ما كان يحدث مع Transaero. أصبح وضعها المالي مريعا.
بلغ إجمالي الديون المستحقة للدائنين أرقامًا فلكية - 250 مليار روبل ، بينما بلغت المطالبات المالية من هياكل التزود بالوقود وشركات النقل الجوي 20 مليارًا.
حوالي 150 مليار روبل دين على التزامات التأجير ، علاوة على ذلك ، أكثر من 30 طائرة مملوكة لمؤسسات ائتمانية: VTB ، Vnesheconombank ، Sberbank. نعم ، وقبل الهياكل المصرفية ، كان على Transaero التزامات ديون - بلغت حصتها حوالي 80 مليار. تبين أن عددًا من المؤسسات المالية من بين الدائنين: Moscow Credit Bank و Rosselkhozbank و VTB و Sberbank و Alfa-Bank و FC Otkritie Bank و Promsvyazbank و MTS-Bank. يبدو أن على الدولة الخوض في الموقف ، لأنها ترى ما يحدث مع شركة Transaero ، وهي بالتأكيد قادرة على المساعدة في حل الأزمة المالية. ومع ذلك ، لم يكن المسؤولون في عجلة من أمرهم للتدخل في الشؤونأكبر مشارك في سوق النقل الجوي. لماذا؟
العامل البشري
كما سبق التأكيد ، فإن الانهيار المالي لشركة Transaero هو عمل إدارة الشركة ، والتي حاولت لسنوات عديدة بكل الوسائل زيادة هيبة وأهمية نسلها ، وتقديمها على أنها "الأفضل على الإطلاق"
ومع ذلك ، في الواقع ، لم يكن الأمر كذلك ، وكان من الضروري في كثير من الأحيان التفاخر باستخدام تقنيات العلاقات العامة. على الرغم من حقيقة أن Transaero لديها ديون ضخمة للدائنين ، واصل مالكو الشركة الحملة المسماة "Discount Ticket Sales". في الوقت نفسه ، عارض شركاء شركة النقل الجوي بكل طريقة ممكنة الوفاء بالتزاماتهم الائتمانية. كان الطيارون والمضيفون على دراية جيدة بما كان يحدث مع شركة Transaero الجوية ، لكن إدارتها كانت تحاول بناء نموذج من شأنه أن يكون حجة أخرى لصالح حقيقة أن خروج نسلها من السوق سيؤدي إلى الانهيار. من الصناعة بأكملها.
طرق للخروج من الأزمة
في نهاية عام 2014 ، حصلت شركة النقل الجوي المذكورة أعلاه على قرض من بنك VTB بمبلغ 9 مليارات روبل بموجب ضمانات الدولة. ومع ذلك ، استغرق المسؤولون وقتًا طويلاً لمعرفة ما حدث بالفعل مع Transaero ، واختاروا عدم التدخل بعد الآن.
قال مساعد رئيس مجلس الوزراء الروسي ، أركادي دفوركوفيتش ، إنه من الصعب جدًا على الحكومة فهم الاضطرابات المالية التي تحدث داخل شركة الطيران ، ونظراً لغياب الشفافية في هذا الأمر ، لتقديم الدعم الماديTransaero هو مقياس غير صحيح. أيد وزير التنمية الاقتصادية أليكسي أوليوكاييف زميله ، مؤكداً أنه لا معنى لدعم الإدارة غير الفعالة مالياً.
ايروفلوت
قريباً ، كانت هناك تحولات حقيقية في حل المشكلة. أصبحت شركة إيروفلوت مهتمة بالشركة المفلسة. عملاق الطيران هذا ، في الممارسة العملية ، وهو يراقب ما يحدث مع رحلات Transaero الجوية ، كان مستعدًا للحصول على حصة مسيطرة في شركة النقل المفلسة. عرضت شركة إيروفلوت مبلغًا رمزيًا للأوراق المالية - روبل واحد ، لكن الصفقة لم تتم. لماذا ا؟ أولاً ، لم تعد الدولة تتدخل في الموقف ، وثانيًا ، لم يتمكن مالكو الأسهم من "جمع" نسبة 75٪ الضرورية بالإضافة إلى 1 أمان في المصفوفة الإجمالية.
وثالثًا ، لم يكن الدائنون راضين عن خطة إعادة الهيكلة التي قدمها سبيربنك. لم يكن أمام الحكومة خيار سوى اتخاذ قرار بشأن الإعسار المالي لشركة Transaero. ومع ذلك ، كان على المفلس بنفسه أن يفي بالتزاماته تجاه العملاء ، ولكن على حساب جهود شركات النقل الجوي الأخرى.
في أي ظروف وجد الركاب أنفسهم
بالطبع ، لم يتم إخفاء أخبار إفلاس أكبر شركة طيران في البلاد. حتى الآن ، يحاول الكثير معرفة ما يحدث لركاب ترانسايرو. سارع مسؤولو وزارة النقل الروسية إلى طمأنة السياح بأن الالتزامات التي تتحملها الشركة المفلسة سيتم الوفاء بها من قبل شركات النقل الأخرى ، بما في ذلك: Aeroflot ، S-7 ، UTair ، Uralشركات الطيران ، خطوط أورينبورغ الجوية. ومع ذلك ، يجب وضع تحذير: إذا تم شراء تذكرة لرحلة بتاريخ قبل 15 ديسمبر من العام الماضي ، فسيتم ذلك. إذا تم شراؤها في وقت متأخر عن الفترة المذكورة أعلاه ، فسيتم إعادة تكلفتها إلى الراكب. علاوة على ذلك ، على بوابة الإنترنت الخاصة بشركة Transaero ، يمكنك العثور على إرشادات مفصلة حول كيفية إعادة التذكرة والحصول على أموالك. إذا قمت بشرائه عبر الإنترنت ، فيجب أيضًا إجراء جميع معاملات الإرجاع عبر الويب. إذا تم شراء التذكرة من مكاتب Transaero ، فأنت بحاجة للذهاب إلى هناك.
أولئك الذين اشتروه من منظم رحلات يحتاجون إلى زيارته. إذا أخذت التذاكر في شباك التذاكر في Transaero ، فسيتعين عليك فقط أخذها هناك. قال موظفو شركة الطيران إنه سيتم إرجاع أموال التذكرة في غضون 14 إلى 30 يومًا من تاريخ تقديم الطلب.
ماذا يجب أن يفعل الموظفون
أولئك الذين عملوا في شركة الطيران المفلسة وجدوا أنفسهم في موقف صعب. إن السؤال عما يحدث لموظفي Transaero هو أيضًا موضع اهتمام عدد كبير من الأشخاص. اليوم ، لا يمكن للطيارين والمضيفات في شركة طيران مفلسة الحصول على وظيفة ، على أمل أن يتم دفع أجورهم عاجلاً أم آجلاً. لا يزال بعض الطيارين قادرين على الحصول على وظائف في شركات الطيران الأجنبية ، بينما لا يزال المضيفون يواجهون صعوبات مالية. ستساعد إيروفلوت وشركة الطيران المتحدة الجديدة روسيا في حل هذه المشكلة جزئيًا.
الخلاصة
يقول الخبراءحتى مثل هذا الهيكل القوي مثل شركة إيروفلوت غير قادر على تحمل عبء الديون الذي تراكمت على ترانسايرو. ومع ذلك ، لن تكون هناك أي عواقب وخيمة ذات طبيعة اجتماعية. حتى منتصف ديسمبر من العام الماضي ، كان من المفترض الوفاء بجميع الالتزامات المتعلقة بنقل البضائع في إطار التذاكر المشتراة ؛ بعض الركاب حصلوا على أموال لهم.
الطائرات في الميزانية العمومية لشركة Transaero ستصبح ملكًا لشركة Aeroflot. سيتم بيع جزء من الممتلكات من خلال المزادات. من المؤكد أن المقرضين سيعانون من خسائر فادحة. يقول الخبراء أن كل شركة طيران لديها أسطول طائرات خاص بها وترغب في ذلك يمكنها اليوم أن تطير إلى وجهات خدمتها ترانسايرو سابقًا.
