على الرغم من أن الاقتصاد الكوري لا يزال يمثل تحديًا ، إلا أن نظام مترو أنفاق Pyogyang الحديث ، الذي تم بناؤه عام 1966 ، هو مصدر فخر للشعب الكوري ولا يزال يذهل الناس. يقع مترو بيونغ يانغ تحت الأرض على عمق حوالي 100 متر ويعتبر أحد أعمق أنظمة المترو في العالم. وقد بني لخدمة المواطنين والمسافرين كمأوى طارئ من القنابل
بناء مترو الانفاق
في عام 1968 ، بعد عقد ونصف من الحرب التي قسمت شبه الجزيرة الكورية ، بدأ الجيش الشعبي الكوري الشمالي ، بمساعدة الصين والاتحاد السوفيتي ، العمل في مترو بيونغ يانغ. تم بناء مترو بيونغ يانغ على طراز مترو موسكو وهو أعمق من مترو موسكو. يُعرف بأنه أعمق نظام تحت الأرض في العالم. افتتحت المرحلة الأولى من المشروع للمرور عام 1973 واكتملت عام 1987.
عاصمة كوريا الديمقراطية هي واحدة من الأماكن التي يوجد بها أعمق نظام مترو في العالم. أقصى عمق - 200 متر تحتالارض. تقع المحطات على أعماق مختلفة ، في المتوسط 100-150 متر. في مثل هذه الأعماق ، يكون متوسط درجة الحرارة دائمًا مستقرًا عند حوالي 18 درجة مئوية على مدار السنة.
هذا العمق لمترو بيونغ يانغ ، بالإضافة إلى وظائف النقل ، مخصص لاستخدامه كمأوى من القنابل في حالة الحرب. في الجزء العلوي والسفلي من السلم المتحرك ، الممرات محمية بأبواب فولاذية سميكة من المتفجرات. يستغرق استخدام المصعد من المحطة إلى الأرض حوالي 4 دقائق. غالبًا ما تقوم مكبرات الصوت في المحطة بتشغيل الأغاني الثورية.
في المحطات الجديدة ، يساعد نظام السلم المتحرك الحديث الكوريين على الدخول والخروج من محطة مترو الأنفاق.
خطوط المترو
تحت الأرض ، يبلغ طول نظام مترو الأنفاق في بيونغ يانغ حوالي 35 كم ، مما يوفر وسائل نقل عام ملائمة لتلبية احتياجات الناس في الحياة العصرية. في البداية ، افتتحت كوريا الشمالية محطتين فقط في نظام مترو الأنفاق للزوار ، ولم يتمكن الزوار حتى أواخر عام 2015 من الوصول إلى جميع المحطات الـ 17.
تم افتتاح أول خطين في مترو أنفاق كوريا الديمقراطية ، والذي له شكل صليبي ويمر عبر المدينة بأكملها من الشمال إلى الجنوب ومن الغرب إلى الشرق. تم افتتاح أول محطات المترو في عام 1973 ، وكان خط Chollima. افتتح خط هكسين الثاني للمرور بمناسبة اليوم الوطني لكوريا عام 1975. بالقرب من مدخل محطة المترو توجد محطات حافلات وترام وحافلات ترولي. يمكن للناس اختيار النقل بسهولةيعني إلى الوجهة التالية.
محطات مترو الأنفاق ، مثل العديد من المرافق العامة الأخرى في كوريا الشمالية ، في بيونغ يانغ مرتبطة بتاريخ الثورة الكورية ، مثل الرفيق ، النجم الأحمر ، المجد ، فوز توان. كما يعكس تصميم المحطات هذا الموضوع في صور تروج للوطنية والثورة الكورية.
هندسة المحطات
تثير الهندسة المعمارية الفريدة لمحطات المترو فضول الزوار. وتشير الإحصاءات إلى أن حوالي 5000 سائح غربي يزورون العاصمة الكورية كل عام. على الرغم من حقيقة أن مترو الأنفاق الكوري تم بناؤه منذ فترة طويلة ، إلا أنه حديث للغاية بفضل أعمال الترميم. تظهر الإحصاءات الصادرة عن كوريا الشمالية أن متوسط عدد الركاب اليوميين يبلغ 400 ألف راكب. في المتوسط ، يمتد القطار من 3 إلى 5 دقائق.
تم تزيين محطات مترو Pyongyang بأنماط مختلفة. يعتبر Pyogyang أجمل نظام مترو أنفاق في العالم. في محطة Yonggwang ، تم تزيين الجدران بجداريات مطعمة يصل طولها إلى 80 مترًا بمواضيع فريدة لمشاهد من حياة العمل والبناء والدفاع عن بلد الشعب الكوري ، بهدف مشترك هو إظهار إنجازات البلاد للزوار.
بالإضافة إلى الرسم التقليدي للوحات الجدارية ، فإن نظام إضاءة السقف هنا متطور للغاية. في الوقت نفسه ، يتميز بجماليات عالية ووقار. هذا هو كل من الضوء داخل المحطات وهيكل التصميم الداخلي غريب الأطوار مع الثريات على السقف والأعمدة الرخامية. جميع المحطات الكوريةأعلن مترو الانفاق صالات متحف.
تم افتتاح المحطة النهائية لخط Chollima - Puheung في عام 1987. إنها واحدة من أكثر المحطات المزخرفة في نظام المترو. ينصب التركيز الرئيسي على جدارية كبيرة تسمى "القائد العظيم كيم نهات ثانه ، عمال ومسؤولون". بالإضافة إلى ثريات عملاقة رائعة يصل وزن كل منها إلى 4 أطنان.
أجرة
على كل راكب أن يدفع 5 وون مقابل مترو الأنفاق ، أي ما يعادل 0.004 جنيه إسترليني لكل رحلة. لكن لا يمكن للسياح الأجانب استخدام العملة المحلية ، ولكن يجب عليهم الدفع بعملة أجنبية ، على سبيل المثال ، اليوان أو الدولار الأمريكي أو اليورو وفقًا لسعر الصرف. النسبة إلى الروبل الروسي: 1 وون كوري شمالي=0.072 روبل. وبالتالي ، فإن تذكرة المترو للروسي ستكلف 35 كوبيل.
المترو المتداول الأسهم
تم شراء قطارات الأنفاق الكورية من ألمانيا في أواخر التسعينيات وتصديرها إلى كوريا. أعادت كوريا الشمالية طلاء جميع العربات ، لكن بعض التصاميم الألمانية القديمة على العربات تخون أصولها. ومع ذلك ، في الرحلات الاستكشافية ، يقول الدليل أن القطارات مصنوعة في كوريا الشمالية. حاليًا ، يتم شراء القطارات من الصين إذا لزم الأمر.
تحتوي كل سيارة على صور للزعيمين الراحلين كيم إيل سونغ وكيم جونغ إيل. لا يجب على الكوريين نسيانهم لمدة دقيقة!
نادرا ما يتحدث الناس مع بعضهم البعض عند ركوب المترو. بعض الناس يستخدمون الهواتف المحمولة ، لكنهم قليلون
خلال ساعة الذروة ، ينطلق القطار كل 2الدقائق. سيتعين على السياح القادمين إلى كوريا متابعة المجموعة وعدم البقاء طواعية في بعض المحطات.
عند السفر في كوريا الشمالية ، لا يمكنك التسوق بحرية لتجنب الاتصال الوثيق والتواصل مع الناس العاديين. لكن مترو الأنفاق في بيونغ يانغ استثناء. لأنه في نظر كوريا الشمالية ، يعد مترو أنفاق بيونغ يانغ الفاخر أحد الإنجازات في مجال البناء ، ويستحق الثناء والترويج للسياح من جميع أنحاء العالم.
معلومات للمواطنين
على عكس معظم محطات مترو الأنفاق في العالم التي تحتوي على لوحات إعلانية ، تحتوي محطة مترو الأنفاق في كوريا الشمالية على عداد مميز لقراءة الصحف الوطنية. يمكن للركاب الذين ينتظرون القطار متابعة الأخبار بسهولة في الجريدة الرسمية الكورية ، ويمكن للعديد من الأشخاص الذين ينتظرون القطار قراءة الأخبار اليومية. ومع ذلك ، يمنع الإعلان التجاري في محطة المترو ، لذلك لا يوجد سوى الجداريات على جدران المترو.
مترو الأنفاق في كوريا الشمالية هو متحف ضخم يعرض جميع المثل العليا لكوريا الشمالية - هكذا يراها الأجانب.
